24 Nov 2008 - Durch den Panama Kanal

Einfahrt von der Atlantik Seite in die Gatun Schleusen (3 Kammern).

Sechs schwere Elektroloks halten das Schiff auf Kurs, vier vorne und zwei hinten.

Aufnahme von der WebCam.

Einfahrt in die erste Kammer.

Es geht ungefähr 9 Meter hoch (pro Kammer).
Die Stahltore sind hohl, und deshalb brauchen sie zum Betrieb nur einen 40PS Elektromotor!

Weiter in die zweite Kammer.

Wieder 9 Meter hoch.

Und wenn das Schiff in der dritten Kammer noch einmal 9 Meter angehoben ist, kann es in den Gatun See fahren.
Übrigens fahren die Schiffe in den Schleusen mit eigener Kraft. Die Lokomotiven an den Seiten sorgen nur dafür, dass die Schiffe nicht an die Seitenwände kommen. Unser Schiff hatte auf jeder Seite etwa 50cm Platz!

Weiter geht's durch den Gatun See. Die beiden Türme links dienen zur Navigation.

An der schmalsten Stelle (Gaillard Cut, Continental Divide) wird der Kanal verbreitert.

Einfahrt in die Pedro Miguel Schleuse (1 Kammer). Der rote Pfeil zeigt an, auf welcher Seite das Schiff einfahren soll.

Und jetzt geht es 9 Meter runter.

Ausfahrt in den Miraflores See.

Die WebCam an den Miraflores Schleusen zeigt unseren kurzen Weg über den Miraflores See.

Einfahrt in die Miraflores Schleusen (2 Kammern).
Die Männer im Ruderboot bringen die Seile von den Lokomotiven zum Schiff.

Aus Sicherheitsgründen haben die Schleusen zwei Tore (damit der See oben nicht ausläuft, falls einmal ein Tor nicht funktioniert).

Wieder geht es zweimal 9 Meter runter.

Nach der Ausfahrt aus den Miraflores Schleusen sind wir schließlich auf Pazifik-Meereshöhe.

Einige Daten zur Durchfahrt:

Gatun Schleusen bis Miraflores Schleusen: 52km
Dauer der gesamten Durchfahrt: 10 Stunden
Höchstgeschwindigkeit: 8 Knoten
Piloten an Board: 3
Wasserverbrauch: etwa 200.000 Kubikmeter
Gebühr für unser Schiff: $220.000